近日，寺河煤矿二号井北轨道大巷二部机尾车场至西部辅运大巷的气动单轨吊运输系统完成改造并正式投用。该矿持续加大“四新”技术推广应用力度，全面摸排井下老旧运输装备，加快淘汰小绞车接力运输这类落后装备、技术、工艺，此次气动单轨吊投用，标志着矿井成功构建“无极绳主运+单轨吊吊运+胶轮车转运”一体化运输模式，彻底打通主矿物料直达东风井区队的高效输送通道，以装备升级、技术提升、工艺革新赢得安全主动，破解长期制约采掘效率提升的运输瓶颈，持续提升矿井本质安全水平，为全矿安全生产提质增效筑牢坚实支撑。
此前，受东风井井口下料条件限制、上庄风井下料口未投用等因素影响，东风井区队大型生产物料长期依赖主矿副立井下料。原有运输链路大量依靠小绞车接力转运，物料运抵北轨大巷道头后，还需人工分段搬运转接胶轮车。整套转运流程链条长、中转环节多，小绞车接力运输工艺操作繁琐，岗位人员多，重物挪移、高空吊装作业风险点密集，安全管控难度大，人工搬运劳动强度高，物料供应滞后问题突出，直接制约东风井区队采掘接续、设备检修和巷道维护工作的正常推进。
为啃下这块硬骨头，该矿运输队坚持以推广“四新”、淘汰落后工艺为抓手，扎根井下现场踏勘调研，多方案对比论证装备适配性，最终确定气动单轨吊系统改造攻坚路径。施工期间，班组严格落实安全质量标准化要求，从严把控轨道铺设精度、设备气动性能校验、安全制动装置检测等关键工序，紧盯每一处施工细节，按期完成系统安装调试，一次性通过安全验收并顺利投用。
这套新投用的气动单轨吊系统依托稳定气动驱动与可靠制动性能，可平稳完成物料垂直起吊、水平吊运作业，直接替代传统人工搬运与小绞车接力转运工序，将多段分散转运流程升级为“单轨吊精准起吊—定点卸料—胶轮车无缝接驳”标准化闭环作业模式。改造落地后，有效淘汰小绞车接力运输落后工艺，减少中转岗位人员，消除人工重物转运、绞车接力牵引带来的系列安全隐患，辅助运输本质安全水平显著提升；物料转运效率实现跨越式提升，运输损耗、工序等待时间大幅压缩，东风井区队生产物料供应实现及时、精准、高效送达。
下一步，寺河煤矿二号井将持续加大“四新”推广应用力度，常态化摸排井下运输系统装备现状，加快淘汰小绞车接力运输等落后装备、技术、工艺，全力打造安全、高效、智能的辅助运输体系，依靠装备升级、技术革新牢牢把握安全工作主动权，不断夯实矿井本质安全根基，为矿井高质量发展持续赋能蓄力。
