在同忻煤矿公司，提起运销站电气班班长胡晋祥，同事们都会竖起大拇指夸道：“这位技术大拿，专治各种‘不服’。无论是多么棘手的设备故障，到了他手里总能‘药到病除’。”最近他的一项小革新，更是让寒日里奔忙的运煤专列彻底告别了“冻手冻脚”的烦恼。
天寒地冻是煤炭运输最艰难的时候，如何确保运煤列车车厢不结冻、煤料不挂壁是保障运输顺畅的关键。传统的方法是喷洒防冻液，但是由于防冻液喷洒装置压力不足，覆盖面非常有限，车厢迎风侧的位置和背风侧的位置喷洒效果不理想，易留死角，容易导致冻煤粘挂，不仅造成损耗，更给卸车带来巨大困扰。
胡晋祥看在眼里，急在心里。那段时间，他像“长”在了装车线旁，顶着凛冽的寒风，一遍遍观察喷头的喷洒轨迹，记录死角位置。没有现成方案，他就地取材，画图纸、找零件、反复调试，无数次试验失败，又一次次从头再来。终于，在他的不懈努力下，一款新式的喷头在他手中“破茧而出”。
这款喷头装置采用“一进四出”的结构方式，实现了四侧端墙灌缝喷洒，车厢的四个底角、中部以及侧端墙缝隙，都能被均匀覆盖，形成立体交织的防冻液保护网，实现了对车厢各面体的无死角喷洒，大家亲切地称这个小喷头为“胡式喷头”。
新喷头装置的使用大幅减少了冻煤粘挂情况，彻底解决了寒日里列车防冻液的喷洒难题，不仅保证了运输效率，更为节支增效做出了实实在在的贡献。如今，这枚不起眼的小喷头，正随着一列列列车，在寒日里守护着能源运输的“大动脉”。
